จะทำให้ Roots Blowers ทำงานได้ดีขึ้นได้อย่างไร (การทำงานปกติที่แนะนำ: สลับทุกๆ 24 ชั่วโมง – 7 วัน การตั้งค่าระบบควบคุม)
เกี่ยวกับน้ำมัน:
โดยทั่วไป โบลเวอร์ที่ส่งมาจากโรงงานของเราจะต้องผ่านขั้นตอนการตรวจสอบและทดสอบการใช้งานที่จำเป็น 5 ขั้นตอน โดยมีระยะเวลาการทดสอบทั้งหมดประมาณ 12-15 ชั่วโมง หลังการส่งมอบ ขอแนะนำให้ผู้ใช้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นครั้งแรกหลังจากใช้งานไปแล้ว 500 ชั่วโมง (ซึ่งทำงานอยู่-) เนื่องจากโบลเวอร์ Roots ที่ผลิตโดยโรงงานของเรามีโครงสร้างถังน้ำมัน-สองชั้น จึงควรเปลี่ยนน้ำมันในถังน้ำมันทั้งสองถังพร้อมกัน เกรดน้ำมันที่กำหนดคือ 220# น้ำมันเกียร์สำหรับงานหนักทางอุตสาหกรรม-.
ภายใต้สถานการณ์ปกติ แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทุกๆ 3 เดือน (แม้จะใช้เครื่องเป่าลมไม่บ่อยหรือไม่ได้ใช้เลยภายใน 3 เดือน ก็ยังต้องมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง โดยคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น การเสื่อมสภาพของน้ำมัน) หากใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ (ที่มีต้นทุนสูงกว่า) สามารถขยายระยะเวลาการเปลี่ยนเป็น 6 เดือนได้ หากพบว่าน้ำมันสกปรกมากเกินไป (มีสิ่งเจือปนจำนวนมาก เช่น ตะกอน) เมื่อตรวจสอบกระจกมองเห็นน้ำมัน จะต้องเปลี่ยนน้ำมันล่วงหน้า
วิธีเปลี่ยนน้ำมัน: เปิดปลั๊กถ่ายน้ำมันที่ด้านล่างเพื่อระบายถังน้ำมันออกจนหมด หลังจากปิดปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว ให้เปิดฝาเติมน้ำมันที่ด้านบนเพื่อเติมน้ำมันเครื่องใหม่
บันทึก:
หากเครื่องเป่าลม Roots ที่ใช้ก่อนหน้านี้มีโครงสร้างถัง-น้ำมัน-เดียว วิธีการเปลี่ยนน้ำมันสำหรับปลายไดรฟ์เหมือนกับที่ระบุไว้ข้างต้น สำหรับปลายเกียร์จำเป็นต้องเติมจาระบีสม่ำเสมอ (ทุกๆ 20 วัน ถึง 1 เดือน)
วิธีการเติมมีดังนี้: เปิดฝาน้ำมันที่ด้านบนของหัวเป่าลม บีบจาระบีเข้าไปในหัว และในเวลาเดียวกันก็หมุนสายพานหรือรอกเพื่อให้แน่ใจว่าจาระบีถูกทาอย่างเท่าเทียมกันกับเกียร์ภายในฝาครอบด้านท้าย
ข้อผิดพลาดทั่วไป สาเหตุที่ผิดปกติ และวิธีการแก้ไขปัญหาของรูตโบลเวอร์
เกี่ยวกับสายพานขับเคลื่อน:
หากมีเสียงรบกวนที่ค่อนข้างคมและรุนแรงที่ปลายไดรฟ์ของเครื่อง มีเสียงรบกวนจากการสั่นทื่อระหว่างการทำงานของยูนิตหลัก หรือหากสังเกตพบว่าสายพานมีการสั่นสะเทือนมากเกินไป ปัญหาเหล่านี้โดยพื้นฐานแล้วมีสาเหตุมาจากการสึกหรอของสายพานอย่างรุนแรงหรือการหย่อนของสายพานเนื่องจากความเครียดในระยะยาว- การเปลี่ยนสายพานจะช่วยแก้ปัญหาได้
เกี่ยวกับความล้มเหลวในการเริ่มต้น:
สถานการณ์นี้ไม่ค่อยเกิดขึ้นกับมอเตอร์ทั่วไป ซึ่งมักจะเกิดขึ้นกับมอเตอร์ความถี่ตัวแปร-หรือมอเตอร์ที่ติดตั้งตัวแปลงความถี่ สถานการณ์ทั่วไปคือเมื่อโครงการวิศวกรรมติดตั้งเครื่องเป่าลม 3 เครื่อง (ใช้งานอยู่ 2 เครื่อง, สแตนด์บาย 1 เครื่อง) เมื่อสลับระหว่างโบลเวอร์ เป็นเรื่องง่ายที่จะเผชิญกับสถานการณ์ที่โบลเวอร์ตัวหนึ่งปิดตัวลง แต่อีกตัวหนึ่งไม่สามารถสตาร์ทได้ ฟอลต์นี้เกิดจากแรงบิดที่ไม่เพียงพอของตัวแปลงความถี่ ซึ่งขัดขวางการสตาร์ท และเรียกอีกอย่างว่า "กระแสเกิน" วิธีการแก้ไขปัญหาทั่วไปคือการเพิ่มการตั้งค่าแรงบิดของตัวแปลงความถี่เพื่อแก้ไขปัญหา
เกี่ยวกับแรงดันเกินและการแสดงผลกระแสเกินหลังจากเริ่มต้น:
ข้อผิดพลาดเกิดขึ้นเมื่อการอ่านเกจวัดความดันเกินค่าประมาณหลังจากสตาร์ทเครื่อง ในกรณีส่วนใหญ่ สิ่งนี้มีสาเหตุมาจากตะกอนแข็งและสิ่งสกปรกในถัง ซึ่งทำให้เกิดแรงกดดันมากเกินไปทันทีเมื่อสตาร์ทเครื่อง เพียงเปิดพัดลมทิ้งไว้จะบรรเทาหรือขจัดปัญหา โดยมีระยะเวลาตั้งแต่สั้นเพียง 5 นาทีไปจนถึง 1 ชั่วโมง
เกี่ยวกับเสียงผิดปกติจากหัวโบลเวอร์:
หากได้ยินเสียงผิดปกติ เช่น การเสียดสีหรือการชนกันจากหัวพัดลมให้หยุดการทำงานของเครื่องทันที- เนื่องจากโครงสร้างภายในของหัวเป่าลมค่อนข้างซับซ้อน จึงมีปัจจัยหลายประการที่อาจทำให้เกิดเสียงรบกวนที่ผิดปกติได้ ขอแนะนำให้ใช้วิธีการกำจัดเพื่อการวินิจฉัย:
ขั้นแรก ให้ถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากปลายไดรฟ์และปลายเกียร์ให้หมด
จากนั้น ถอดฝาครอบปลายทั้งสองข้างออกเพื่อตรวจสอบว่าเกียร์และแบริ่งสึกหรอหรือไม่ (หากการสึกหรอเกิดขึ้น โดยทั่วไปมีสาเหตุมาจากการจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ/การตัดน้ำมัน- หรือสิ่งสกปรกในน้ำมันมากเกินไป)
หากไม่พบการสึกหรอบนเฟืองและแบริ่ง ให้ถอดชิ้นส่วนหัวเป่าลมหลัก หมุนใบพัด และตรวจสอบว่าใบพัดสัมผัสกับกระบอกสูบในระหว่างการหมุนหรือไม่ ใบพัดโบลเวอร์แบบรูทมีช่องว่างกับกระบอกสูบน้อยมาก และไม่ควรสัมผัสกระบอกสูบระหว่างการทำงานปกติ หากสัมผัสกันแสดงว่าสิ่งเจือปนในกระบอกสูบทำให้ใบพัดและกระบอกสูบสึกหรอ (ซึ่งมักเกิดจากการไม่ทำความสะอาดตัวกรองอากาศเข้าทันเวลา ทำให้สิ่งสกปรกเข้าไปในกระบอกสูบได้)
บันทึก:หากมีเสียงดังผิดปกติเกิดขึ้นจากหัวเป่าลมแนะนำให้ทำติดต่อผู้ผลิตโดยตรงสื่อสารสถานการณ์เฉพาะอย่างชัดเจนแล้วจึงจัดทำแผน พยายามอย่าถอดแยกชิ้นส่วนหัวเป่าลมโดยไม่ได้รับอนุญาต เนื่องจากการถอดและประกอบหัวเป่าลมต้องใช้ความแม่นยำสูงมาก จะมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในคุณภาพการประกอบของชิ้นส่วนเดียวกันระหว่างมือใหม่และช่างเทคนิคที่มีประสบการณ์ ซึ่งจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของเครื่องเป่าลมอย่างมาก
เกี่ยวกับการสตาร์ทเครื่องเป่าลมตามปกติ แต่ไม่มีฟองอากาศในถังเติมอากาศ และแรงดันต่ำหรือไม่มีเลยบนเกจวัดความดัน:
เมื่อพบสถานการณ์นี้ ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้เพื่อตรวจสอบ:
ขั้นแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโบลเวอร์ทำงานได้ตามปกติ
จากนั้นตรวจสอบโบลเวอร์ทั้งหมดว่ามีแก๊สรั่วหรือไม่ โดยเน้นว่ามีก๊าซหนีออกจากวาล์วระบายแรงดันหรือไม่
หากไม่มีก๊าซไหลออกจากโบลเวอร์ทั้งหมดหรือวาล์วระบายแรงดัน แสดงว่าเกิดโอกาสเกิดปัญหาท่อส่งน้ำมัน 99.99%ตรวจสอบความเสียหายหรือการขาดการเชื่อมต่อในท่อตั้งแต่ช่องลมออกของพัดลมไปจนถึงปลายท่อเติมอากาศ บางครั้งความเสียหายอาจไม่ได้อยู่ที่ถัง แต่อยู่ที่ส่วนของท่อที่สัมผัสกับอากาศ
เกี่ยวกับตัวกรองอากาศ:
แนะนำให้ทำความสะอาดไส้กรองอากาศเดือนละครั้ง เปิด-สกรูที่ขันแน่นแล้ว ถอดฝาครอบปลายตัวกรองอากาศ ดึงฟองน้ำดูดซับออก และใช้ปืนลมเป่าสารดูดซับที่ติดอยู่ออก
หากใช้ไส้กรองอากาศเกิน 1 ปี แนะนำให้ทำแทนที่โดยตรง
โบลเวอร์แบบรูทแทบจะไม่พบข้อผิดพลาดหากทำจากวัสดุคุณภาพสูง-และประกอบอย่างถูกต้อง ข้อมูลข้างต้นแสดงข้อผิดพลาดทั่วไปบางประการและวิธีแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้อง หากพบปัญหาอื่นๆ ระหว่างการใช้งาน สามารถติดต่อได้ที่ทีมงานจุนไทโดยตรง.